Tjenare!
har kollat en massa på en ny styrservo till min 60a.
vill ha en sådan "500" snäckan och allt som behövs till detta.
är det någon som har erfarenhet av något sådant?
//Tommy

går i samma funderingar! det vore riktigt gött med lite modernare servo. vad kan kalaset gå på tro med allt !?

jag vet att mbc kör med 500 snäcka

då får vi hoppas att mbc kan förklara för oss precis vad vi ska inhandla m.m.

Ja vad vill ni veta?
Har själv en 500 snäcka och är toknöjd med styrningen, har monterat både 605 och 500 på olika bilar.
Om man inte har servo så behöver man snäckan och "rag joint" kommer inte på vad den heter på svenska, det är iallafall hardyskivan med splines som träs på snäckan längst ner på rattaxeln.
Samt pump, slangar och remskivor.

Har man hjälpservo behöver man dessa delar från en bil utan servo.
*Pitmanarm
*centerlink

samt då snäckan, pumpslangar och rag jointen, man använder sin gamla pump.

Man monterar dit snäckan sen får man måtta rattaxeln och kapa den och montera den nya rag jointen, den är som ett rör man trär på den gamla axeln och svetsar fast.
Vad cpp inte talar om är att det behövs en modifiering på kylet om man har det breda, skiljer ett par cm, inte mycket men det räcker för att den längre 500 snäckan inte får plats.
Dom talar däremot om att det inte funkar med 4 radigt kyl.
Jag hade givetvis det breda, skaffade ett annat kyl som cellades om.
605 funkar med alla kyl, men 500 är nytillverkad och bultas rätt i ramen, 605 får man ha en adapterplatta.
cpp är dom som tillverkar 500 snäckan.
http://www.classicperform.com
Vet att det finns borgeson snäckor också som har fått bra kritik, den monteras med adapterplatta.
Sen finns delphi 600 snäcka oxå,den tror jag bultas utan adapterplatta.
Har ingen erfarenhet av borgeson och delphi
Oj mycket text blev det, fråga på om ni undrar mer

Sammanfattning
Med hjälpservo
*Snäcka
*Rag joint
*Pitmanarm
*Centerlink
*Slangar till pumpen

Utan Hjälpservo
*Snäcka
*Rag joint
*Pump med remskiva
*Remskiva till veven
*Slangar till pumpen
*Rem
Detta ska gälla 58-64

vi skulle haft en kategori för guider

okej men det står på flera sidor att orginal pumpen inte klarar av det trycket som 500 snäckan kräver?
och du vet möjligtvis inte hur man kan se om man har det breda kylet (något mått eller något) hade varit gött att slippa byta kyl.
och vad är det för skillnad på 605 snäckan mot 500 snäckan?

//Tommy

Enligt cpp så funkar det med original pumpen, jag har en lt1 snurra från 95 i min bil och jag använder den pumpen och det funkar bra, funkade även till den gamla servon.
Var har du läst att det inte funkar?
Ska mäta på mitt kyl så får man fram lite mått, jag har läst att man kan lämna till en kylarverkstad och göra ett litet uttag för snäckan, men mitt kyl var i behov av omcellning ändå så jag skaffade ett annat.

Största skillnaden är väl att man slipper adapterplatta, sen känns 500 lite tightare, 605 bygger ju på gammal teknik, 500 är helt nykonstruerad.

Står en hel del på chevytalk forumet, finns även en tekniker från cpp som svarar på frågor där.

ang servopumpen stod det på harmons sida (http://www.harmons.com/ItemDetail.aspx?pid=35044)
fast som du säger så skriver dom på chevytalk att orginal pump funkar bra.
fast kanske lika gött att byta den när man ändå håller på.
är hjälpstyrarmen samma för manuel som för servostyrning? behövs den bytas?
ta gärna mått på ditt kyl när du har tid

är detta allt jag behöver eller ska något läggas till eller tas bort?


//Tommy

Ska ta mått imorrn,
Hjälpstyrarmen är likadan manuell eller servo, iallafall 61-64.
58-60 har annorlunda hjälpstyrarm, vet faktiskt inte om man måste byta till den nyare varianten.
Ser ut som du fått med allt.