Jag tänkte byta ut min förgasare som är helt slut. Det är en Rochester. Har fått lite tips om att byta ut den mot en edlebrock 600.

Jag har planer på att i så fall byta till ett edelbrock insug med och antagligen också byta ut fördelaren till en brytarlös typ Hei.

Någon som har några erfarenheter av detta eller vet vad man ska ha för modell på insug och fördelare?

Jag har en 283:a.

tjenare!
jag köpte det billigare vanliga edelbrock performer aluinsuget till min 307a samt en edelbrock 600 och det funkar fin fint, går mycket bättre än min förra gamla förgasare. men jag tror att det skulle räckt med en edelbrock 500 förgasare egentligen (Kanske någon annan som vet bättre om det räcker eller inte).
har även en orginal hei och det funkar väldigt bra, finns ju typ msd att köpa för inte så mycket pengar.

//Tommy

Jag renoverade min originalförgasare till nyskick. Jag tror det är det mest optimala vad gäller förbrukningen. När jag köpte bilen tog den 6 Liter / milen . Nu ligger den på ca 1,5

min ligger på 1,4 i genomsnitt, drog betydligt mer innan jag bytte och nästan mer olja än soppa innan motorrenovering

haha, ja då är det tungt om den tar mer olja än soppa.

Aha jag har förvisso hört att Rochester Ska vara en av de bättre förgasarna. Typ så nära insprutning man kan komma var det någon som sa. Var det svårt att renovera? Min drar ca 1.5 men när man ska gasa iväg typ upp för en kant så vill den doppa och dö. Sen när man kolla på den när den är igång så bubblar det lite här och där...

/Kjella

Jag lämnade in den till www.carbguy.com & det tog typ ett dygn så var den klar. 4000:- kostade det. Iofs är den inte ytbehandlad men den går bra.

Aha var den justerad och klar då så det bara var och skruva dit?

Ja, efter orginal, men luftskruvarna fick jag justera själv.

Min bil drar runt 2 l/mil, vet inte om det är rimligt för en 327 med PG eller om det kanske kan vara på sin plats med en genomgång? 4000 kr lät lite dyrt dock, var det mycket jobb som behövde göras?