Jo det går att lyfta den nån millimeter. Tyckte bara det skorrar lite medans jag snurrar på drivaxeln, bilen har jag inte kört på över 20 år.

Aha, men du kan ju för säkerhets skull montera ur en axel lite försiktigt å kolla ytorna å lager rullarna hur de ser ut om de verkar ok..
Ha på lite fett på lager rullarna å montera ihop igen om de verkade ok..
// Gurra

Det va precis som jag trodde med andra ord,bryr mej nog inte om att diffa den,den får va som den är tror jag, tack för ditt svar

Hej

Tänkte lägga upp 2 bilder på de så kallade "renoveringslagret" det som flyttar ut slitage ytan om drivaxeln nu skulle gått ner sig.. dessa lager har även inbyggd packbox så de är riktigt smidiga..






// Gurra

Skitbra Gurra, måste få nån annan att känna på det först & få ett uttalande.

En just burnis e ju aldrig fel

HAHA Nej det skulle väl vara för det då, men du chevapate du skulle väl lämna iväg din på chimnsning i vinter, har du fått något pris på va det sulle gå på ungefär?

Har ett tumme pekfingerpris på 1500
Jagblästrar å demonterar själv sen lämnar jag en hög me grejjer för montering

ja nu är axeln i princip nere de mesta är lossat, tänkte lacka den i någon silverfärg sedan har jag beställt kromat lock och bult till klumpen men sen har jag sett på någon bild att det finns även kromade stötdämpare, är det någon som vet var man kan köpa det? har letat som bara den.Sen har jag sett att stabiliseringsstaget finns i krom men det verkar bara finnas för 59-64 impala,någon som har en susning om det även finns till 65an? alternativ2 blir att mäta på 63an och se hur mycket som kan skilja,såg i classic industries att det finns tjusterbara stag som man kan använda på en bil med t,e,x hyudraler det skulle ju kunna gå.

Håller på med bakaxeln för fullt nu och upptäckte att ett drev av dessa 4 som sitter ihop som man kan se här ovan mitt emot tången är skadat. Ska man byta enbart det eller ska man byta alla fyra samtidigt?