Ang packboxen till bakhjulet. Jag antar att du menar packboxen till bakhjulslagret. På 58-64 fungerar det så här. För att kunna byta packboxen måste man demontera bakhjulslager och krympring. Packboxen var till för att man kunde peta in nytt fett i lagret vid service för att förlänga livslängden på bakhjulslagret. En ganska puckad lösning då jobbet är detsamma som det är att byta till nytt lager. Lager kanske var svindyra förr. Nya lager är täta så packboxen är sas inbyggd, så du byter lager och krympring. Var försiktig när du monterar tillbaks drivaxeln bara. Gör rent och smörj in o-ringarna på lagret så dom inte fastnar på något vasst och går sönder. Och för guds skull glöm inte plåten med bultarna som håller drivaxeln på plats innan du monterar nya lagret på drivaxeln. Vi är många som skrikit "ku..n" i garaget när man insett detta. På 65 och nyare har man väl c-clips istället som håller drivaxeln på plats så då kan du bortse från detta. Hoppas du blev lite hjälpt av det här.

PS. kör man med läckande packbox riskerar man att förstöra bromsbackarna då infettade bromsbelägg och bromstrummor har lite taskig friktion. Så byt så fort du kan så slipper du den kostnaden också.

tack för beskrivningen..
hängde kanske inte med riktigt på allt.
men det ska nog lösa sej..

Du hajjar när du ser grejerna. Byt bakhjulslager helt enkelt så är ditt packbox bekymmer över. Ett tips till. Arvika el & motor tar 898 kr för ett nytt lager inkl frakt. Andra tar upp till 1500 spänn för samma lager. Kan va bra att veta. Du behöver en press eller liknande då lagret är pressat på plats. Obs!! Värm inte för att montera ett slutet lager för då smälter plasten. Man kan! men inget jag rekommenderar värma lagret lite grann med hjälp av en typ spisplatta för att få lagret att expandera så pass att man kan göra det utan press. Men man riskerar att förstöra det om man värmer lite för mycket. En annat sätt att montera lagret är att skrika rock n roll, ta två klunkar bira för att sedan plocka fram ett rör med samma dimension som innerringen på lagret och en frisk slägga och slå skiten på plats.

arvika el&motor har väldigt bra priser,köpte grantratt och nav till capricen därifrån, ca 800:- med frakten, betydlig billigare än hansen

Om du undrar hur du får loss det gamla lagret och krympring utan en press så gör man så här. Använd en vinkelslip av normal storlek (inte nån herrejösses kapmaskin) med en kapskiva monterad. Med vinkelslipen kapar du ett snitt i krympringen till att börja med, INTE rakt igenom utan halvvägs ungefär. Var försiktig så du inte kapar i drivaxeln. Sen tar du en frisk huggmejsel och en handslägga eller tyngre hammare och klappar till halvhårt i snittet MED SKYDDSGLASÖGON PÅ! så kommer krympringen att spricka och kan tas bort. Sen gör du likadant med det gamla bakhjulslagret. Var försiktig för att om du kapar ner i drivaxeln så får du köpa en ny eller trassla med att försöka reparera den. Att den här metoden inte står i några verkstadshandböcker beror nog på att år 1958 så var vinkelslipar stora som hangarfartyg och vägde ungefär lika mycket som ett. En kapskiva om man fick tag på någon var ungefär lika smidigt som ett soptunnelock med pyspunka. Det har hänt lite på 50 år. Att jag inte råder dig att bara byta packboxen är för att om packboxen börjat läcka så har lagret gått utan fett, ock kommer säkert börja sjunga inom en snar framtid.

För att värma lagret lite så sätt upp en lödkolv i skruvstycket & slå på värmen, sen hänger du dit lagret på den ett tag.

yes.. i will do.. och få bort det gamla är nada problemas..
utan få på det nya och resterande..

men det ska ja greja...