Japp den burken är till spolarvätskan

Nej grabbar, det är den inte

Den till spolarvätskan sitter precis brevid denna expansionskäl

Kan ta en bild sen, så får ni sluta uttala er om vad det är och inte

Var ute och tog en sväng och tog en bild samtidigt, så slipper ni säga att mitt expansionskäl är spolarvätskeburken.... =)

Du har dubbla spolarburkar på din varav den ena har glykol i sig
orginalt finns det inget expantionskärl på dom utan dom har bara ett skvaller rör som trycker ur överskottsvätskan vid behov

Yes i know... men i detta fallet agerar den extra burken expansionskäl
men ville bara "döda" snacket om att min burk användes som spolarvätskeburk/expansionskäl...

tycker ändå det är bra att ha en sån, så den inte dumpar ut ev överskott på marken... men trots flera crusingar, och typ 4tim långsamt crusing på powermeet flera dagar i rad så har den inte tryckt ur en droppe, det känns bra
då vet man att fläktkåpan som byggdes och elfläkten gör sitt jobb himla bra

Det var smart

Morsning. Ny medlem med Impala 64 här. En liten reflektion, är inte den där burken mer ett uppsamlingskärl för övertrycksvatten mer än ett expansionskärl. Eller har den ett uttag i botten som tillåter vattnet att återgå till kylaren när motorn svalnar?. Om inte så tror jag nog att man gjorde den där lösningen för att typ slippa att det lokala husdjuret eller liknande inte skulle slicka i sig glykolvatten som rann ut på marken och knalldö på garageinfarten. Eller att det lokala fyllot skulle ligga på alla fyra och slicka i sig en gratisstänkare på parkeringsplatsen då man ofta använde olika sorters sprit i vattnet som frostskydd på den tiden.

HAHA jag älskar sköna komentarer !!!!

Du har så rätt så.
För att fungera som ett expansionskärl krävs det att det är tätt och kan trycksättas samt en retur till kylaren, nu har ju gammelbilarna inbyggt expansionskärl i kylarn,
Har man tätt sytem och rätt kylar lock så pyser det ut lite i början tills det har blivit rättmängd i kylaren, sen ska man inte behöva öppna locket.