Attans! Ska ring runt och höra mig för lite idag iallafall. Ska även beställa hem en komplett gummilistsats.
Det framgår inte riktigt hur dålig den är på bilden. Den är helt rutten en bit upp längs med dörren.. men visst går det ätt göra en egen. Ville göra det lite enklare för mig bara. Man är ju lat som en åsna Mvh.

Hey

Vet att Osby skroten har fått in en krockad Impala 66 HT som kanske kan ha den biten som du söker ,om de nu vill skära i den, men det antar jag de vill..

Skrålla ner på denna länk så ser du bilen
http://www.bildelarosby.se/sv/nyinkomna-bilar

Bra tips!

Kanon! Får slå en pling till dom också! Tack så mycket!

Har inte hänt så mycket här på tråden så jag känner att jag är tvungen att uppdatera lite grann!


Greppet är taget så nu är det bara att lyfta. Har tyvärr ingen motorlyft med men det går lika bra med en talja. Det är jävligt bra att ha en järnbalk i taket!

Plopp! Och den var ur. Nu ska den in i moppeverkstan där motorstativet står.

Det är nu det roliga borjar! Den var inte frisk motorn. Kamdrivningen var helt nedsliten, kamen var kass likaså lyftarna. Men det var bara minimala vändkanter och veven var jättefin! Kolvringar och alla lager byttes givetvis också.

Anläggningsytan för kedjan på kamdrevet var av plats och fungerar säkert bra när det är helt... Här ligger allt i sumpen, har svårt att tro att det gör någon nytta där, är dock osäker

Cylinderloppen är honade och vändkanterna är borta. Allting är också ordentlig rengjort. Tro mig, det tog tid! Har en smådelstvätt på jobbet men jag tror att blocket vägde lite för mycket annars hade det varit så mycket smidigare. Då hade man sluppit gno med tandborste och lacknafta.

Kolvarna sitter på sin plats igen. Här väntar jag på att kammen ska komma hem innan jag slänger i veven.
Nu är allt lackat så nu väntar slutmonteringen. Sen ska bara torpeden lackas innan den åker tillbaka i bilen. Kommer kännas som ett stort steg framåt. Men den blir inte färdig för det. Hade tänkt att ha den färdig till Borgholms crusingen och en dag på strippen den 21 maj men har ställt in mig på Öland runt den 18 juli nu. Och det kommer jag nog ha marginal till!

Här var vi lådan då! Det är original PG lådan. Gissa vilken sida som är rengjord Hade tendens att vina när neutralen låg i. Förhoppningsvis går det över med ett filterbyte. Här står skönheten! Torpeden är nedslipad. Allt framför torpeden är målat. Ram, bärarmar, styrstag, fjädrar och så har den fått sig ett par nya stötdämpare. Återstår att göra är att byta kultbultsdamaskerna på högersidan. Här ser den ljuset för första gången sen i september. Ska byta ut lite plåt vid sidan av torpeden på båda sidor.

Det ruttna på högersidan bortkapat och inpassningen av dom nya bitarna börjar.

Första sidan färdig! Då börjar vi på nästa! .....vilken ser lite värre ut. missade att ringa till osbyskroten idag och höra om plåten på deras 66a var något att ha. Däcket är ju intryckt på den sidan så jag har inga förhoppningar. Är väl mer inställd på att göra egna bitar. Vilket inte ska vara någon omöjlighet Jag börjar med det lätta iallafall!