som rubriken lyder har jag ett väldigt glapp, både när man vrider ratten och även om man "juckar" ratten upp å ner, finns de nå renoveringskit el va ska jag köpa å var? sen har ja ett problem till där.... nån i usa tyckte de va bra ide å sätta dit nå extra på rattstången till nån grej där de sitter ett lås å ja antar att man ska kunna knäppa loss ratten.... nån nyckel har ja ju naturligtvis inte så kommer inte åt å kika vad som glappar! bara å försöka knäcka låset? hur gör man de bäst?

Med vänlig hälsning lars som vill ut å åka nu men inte törs med sån glapp ratt!

Glappet när du vrider på ratten kan du justera bort på styrsnäckan. För du menar att den glappar från mitt/nollläge innan det tar när du svänger?

japp det ja menar. hur justerar man bort de?

Skruv med låsmutter på ovansidan av styrsnäckan.
Lossa mutter , skruva in skruv , inte för mycket då börjar snäckan kärva , dra fast mutter.

// C

Angående glapp i styrväxeln så är skruven som black66 beskriver endast till för att styrväxeln ska gå trögt i 0 läge. Detta för att bilen ska gå stadigt när man kör rakt fram.

För att justera glappet i styrväxeln så måste man ta ur styrväxeln ur bilen. Sedan är det det det axiela glappet i styrväxeln som ska tas bort med den stora "spännskruven"

Om du vill kan jag lägga upp en instruktion på hur detta görs?

// Kristian

jaa tack de vore otrolig snällt!

Med vänlig hälsning lars

Justera "glapp" i styrsnäckan/styrväxeln.

*Skruva ur styrväxeln ur bilen.
*Spänn upp styrväxeln i ett skruvstäd.
*Knacka loss låsmutter, muttern kan sitta ganska hårt.

*Med en haknyckel i de två hålen som finns på axialmttern, dra åt packetet stumt.

*Gör nu en markering på muttern och en markering på styrväxeln.
*Mät sedan med skjutmått 13mm till vänster om markeringen på styrväxeln. Gör sedan en ny markering där.

*Med haknyckeln, lossa nu muttern till dess att markeringen på muttern linjerar med den nya markeringen.
*Knacka tillbaka låsmuttern, men var uppmärksam så att inte axialmuttern rör sig.


Nu är det axiala spelet rätt justerat i styrväxeln och eventuella glapp ska vara borta.

Om du vill justera motståndet i styrväxelns utgångsläge (Läget då bilen går rakt fram)

*Lossa låsmuttern och skruva ur ställskruven tills det tar stopp,
*skruva nu tillbaka ställskruven ett varv.
*Med styrsnäckan i sitt mittläge mät med en momentnyckel hur stort moment som krävs för att dra runt styrväxeln.
*Skruva ner ställskruven tills att momentet för att vrida axeln är 0,6 ­-1,2 Newtonmeter högre an i förra punkten. OBS detta är ett väldigt lågt värde.
*Dra åt låsmuttern och du är nu klar.

woow faan va fint! tack så hemskt mkt!