Hej

Tackar!! Ja äntligen är den körbar, blir dock lite pill till hösten igen

Tog mig en riktig provtur idag 3milars & den funkade perfekt dock soppa torsk efter 1mil ringde efter dunk !!
Sedan bar det av till gamla BP för å fota & göra sig påmind om att man lär tanka oxå när man ska ut på cruise,
// Gustav

riktigt fin kärra! ball mack oxå...

underbart när dom första turerna går bra! soppatorsk kan man inte skylla på bilen

Jösses vad vacker den är.

Hej

I lördags var det lite mex,
Monterade dit en automatoljekyl placeringen???
Jo det kan man fundera på men enligt tips så var det bra
orginal satt det ju förvärmare för oljan i vanliga kylen som höll en temp på ca 90*C & nu sitter den fritt i lagom hett utrymme, tänkte sätta den i fronten men det var visst risk för att oljan kunde bli för sval i högre farter??
Tror dock detta kommer göras om då jag hellre vill ha den i fronten ser ju mer rätt ut än nu

Sen åkte det på en bättre förgasre blev en edelbrock 1806 650Cfm med elchoke,
tyckte den gick betydligt finare med denna än den tidigare road Jr 625an som jag pillrat sönder elchoken på

Sen har jag börjat bygga ihop en 350" som jag söker remskivor & startkrans åt.
blir dock en annan förgasare på denna.
// Gustav

Jag TROR att " problemet " med för kall olja till lådan är ett problem på vintern....
På sommaren e jag ganska säker att det är ett minimalt problem...
Hellre liiiite för kall än för varm olja till lådan

när vi pratar oljekyllare. när ni kört en sväng känner ni då att oljan i returen är svalare? monterade nytt kyl till lådan häromdagen

För att oljan skall bli svalare... skillnad mellan oljans drift temperatur och luftens temperatur krävs en gigantisk kylare för att oljan skall bli sval det gäller först å främst å se till att oljans temp Inte bara stiger utan håller sig inom oljans specifikationer och egenskaper..
Om du har tillgång till tex. Ett fluke mätinstrument med anliggningsgivare är det lätt att logga/ kolla tillopp å retur..
Med en extra oljekylare monterad i fronten på bilen eller med elfläkt borde det bli en bättre livslängd på både olja å låda
Lådan går oftast sönder för att oljan blir för varm å tappar sin egenskap av smörjning och kylning...

hej,tänkte höra med dej om du har något bra tips på vad jag ska göra med den långa listen bak på min 65a,det är så att chevrolet texten och impala ss emblemet brevid har släppt från den svarta listen har du något bra knep på hur man får fast dom? det verkar som om nitarna gått sönder,du har väl grejat lite grann med dom dära listerna bak?

Hej

Jag skulle nog limmat med 2k epxylim samt försökt borra små hål bak på emblemen i de gamla nitinfästningarna & sedan försöka skruva dit dem med små skruv typ dekorationsskruvar eller sånna små som man har till möbler för att fästa gångjärn & beslag å liknade med fina små gängor & dimensioner,

// Gustav

Hej

Nu har jag monterat i mer krims i bilen
Blev 6*9 hatthylle högtalare från samma serie som de främre i dörrarna då de lät bra & kunde få ögorna att lysa rött när man poppa på hög volym.


Sen så tog jag bort den ruttna högtalaren ifrån baksätet å moddade de slitna gallret i sätet & monterade dit ännu en skalle "dock ej högtalare" som lyser rött i ögonen blir perfekt innerbelysning på kvällen..
Nu får de fan inte bli nå mer EpaTraktor styling!!! Skärpning !!!


Köpte en 12 Bultad balaxel idag, som ska rensas & fixas till med nytt innanmäte..


//Gustav