OK .
hmm någon aning om man kan använda startmotorn / packningarna till denna motorn eller måste köpa nytt igen tro?

det enda ja vet är att trågpackningen passar INTE..
resten borde passa....

Th 400 hmm vad skiljer en 350 mot en 400 låda ? krafigare nyare äldre sämre bättre?

och 5.0 motor hopp .
Tackar för infon .

Just nu är det blandade känslor för mig . Vad tusan har man köpt ??!! ..

Får hoppas motorn är bra i allafall och lätt få tag på delar och erhåller den effekt som står på pappret m.m.

Kungen menar du grenrörspackningen?
Mvh Stefan

Borde inte vara några problem.
Grenrörspackningarna är väl samma från 1956 och framåt (eller hur ) ?
Samma med startmotorn ; det är bra beroende av antalet kuggar i startkransen.

// C

P.S. Bilskojaren har förmodligen inte en susning vad han har sålt.
Om så skulle vara kräv att han lämnar en j-a bra förklaring. D.S.

URSÄKTA.. missade att du bara köpt grenrörspackning.
den ska passa..

sen sitter vaccumslangen på förgasaren fel som går till fördelaren.
slangen ska sitter i det uttag längst till vänster, för du ska ju inte ha förtändning hela tiden och det har du nu.

-Så vänstra pip-fördelare-
-mitten- vad som faller en i smaken-
-längst till höger-växellådan-

du kan också se att det skiljer i höjd på båda uttagen.

eftersom du tar vaccum till växellådan via insuget
så behöver du bara växla slangen där framme med den lilla pluggen.
tjoff tjofff

TH 400 är en alldeles utmärkt låda.
Jag TROR att TH 350 väger några kilo mindre men på 1850 kg Impala spelar detta ingen större roll. Däremot var det mycket vanligare att 350 lådan fick ersätta en powerglide om man bytte till 3-stegslåda. den finns i samma längd som PG så man slipper kapa/byta kardanstången och flytta växellådsfästet.Men (rätta mig om jag har fel ) TH 400 levererades bara tillsammans med big block 1966 (det gick kanske att beställa till small block)så ev är din bil en BB från början och denna har bytts ut någonstans på vägen. En 305:a "original"har ca 150 hästar men jag tror inte det ska ara några problem att plocka ut 300 med rätt prylar i motorn.

// C

Du kan ju trösta dej med att du inte har förlorat några pengar iaf. Sälj den om 3 år så gör du säkert en vinst.

Klickandet med startmotorn har frugan med på sin bil.
Har inte undersökt vad det kan bero på.
Det jag vet är att kuggarna inte går in i varandra.
Blir nock mot nock. Startens kugghjul vill inte snurra det lilla för att slå ut helt.

en klickande startmotor kan helt enkelt va dålig kontakt.
på min pontiac klickade starten jämt. då vände jag på den berömda 1-kronan som finns innuti
sen gick han så fint så igen..

JO jag hoppas de 310 hk stämmer . bilen känns rätt kvick iof .
För inte säker på vad det är för förgasare . edelbrock (antar 4 ports) och edelbrock står det på insuget med . klart finns det säkert 20 versioner på dessa med
Nu när jag tittar nogranare på bilden på lådan står det Div of GMC hydramatic på lådan.

Lite tröst är väl att det är en bra låda och hoppas på en bra motor med ?

Just nu vill jag bara spola fram till maj månad då den ska ut och på cruisingar m.m. så ofta det bara går

Det där med alla slangar m.m. Ingen råkar inte bo i västsverige? vart kul haft en genomgång med kunnigt folk ( runt omkring trollhättan? ) man måste lära sig mer känner jag . En annan är grön på detta