De e belöning det! ( comfortably numb)

Öl under tiden man jobbar och en rejäl whiskey efteråt

ja nu har jag skrapat rent ena hjulhuset åtminstone,började skrapa lite på ramen med när jag satt där,och då....kom det fram ett litet hål strax före fjädersädet typiskt, är ju frågan hur resten av ramen ser ut? skulle man ramlyfta den kanske eller bara laga det man ser, detta är ju frågan när man grejar med gamla bilar,när ska man ge sej? ju mer man river ju mer skit kommer det fram känns det som

Jag har just legat under min bil och kikat runt lite, sprayat på ett lager dinitrol rostskydds-klet.

Fann lite rost, inget som jag tror behöver åtgärdas innan besiktningen dock. Min plan med min bil har alltid varit att jag ska renovera min ordentligt någon gång i framtiden. Ramlyfta bilen och fixa allt som skall fixas då.
Tills dess så kommer jag bara hålla den i ett körbart skick så att den går igenom besiktningen.

Risken är ju precis som du säger att det dyker upp mer jobb än man tänkt sig om man börjar riva i något.

man ska inte riva en fungerande bil ! risk att dom blir ståendes oldsen hemma rev dom 2002-2004 å den stog tills vi köpte den och har påbörjat renovinring mkt mer jobb än man tror då dom hade skruvat loss ALLT som gick

Nej det ska man inte det har du helt rätt i,kanske man ska fixa till detta med bakaxeln och skrapa lita massa från golvet sedan sätta ihop den,köra till sommaren så skulle ju det kunna bli nästa vinter projekt då tar man en sak i taget istället då minimeras ju risken för att det blir ståendes

Håller med et är väldigt lätt att bli överambitiös.
"Gamle svarten" står just nu på pallbockar med axlarna urrivna i väntan på nya lager och packboxar. Powergliden ( eller turbinen )drar halvtaskigt. Inredningen verkar vara islängd i all hast,instrumenten i konsollen funkar inte (j-a jänkare) Inga stora grejor men en massa småsaker som tar tid att fixa speciellt som bilen står 3 mil bort och min arbetstid alltid tenderar att bli "lite drygt" 40 timmar i veckan. Man måste behärska sig och inte riva allt på en gång,risken är att våren kommer och pråmen fortfarande har trebenta hjul.

// C

bakaxel går ju fort att montera ner om de släpper som det ska

För min del är det inte skruvandet i sig som är problemet.
Bakhjulslagerbytet tar inte många minuter men :
Det blir en massa transporttid för att kunna skruva så jag kan i praktiken bara jobba med bilen på helgerna. Så jag börjar med en sak,konstaterar oftast att jag behöver beställa något, beställer,sedan börjar jag med nästa sak o.s.v. Det brruka sluta med att hela verkstaden är full med bortskruvade delar som väntar på något för att kunna sättas tillbaka.

// C

He he he Jag känner igen det där.