Verkar vara nåt tjall med min bakaxel verkar läcka olja och glappt i något lager, så funderar på att plocka ner den i vinter och gå över den vad gäller lager och dylikt sedan rengöra och måla upp den. Någon som renoverat sin? vad bör man tänka på?

vad jag vet ska du vara noga med att chimsa den rätt vid montering..
har du råd bygg den med diff-spärr..

Har du verkstadshandbok om inte är det en bra investering där står det mesta du behöver veta när du skal renovera bakaxeln

En som är duktig på axlar är
Stig axelparts nedanför Norrköping
Annars är som sagt chimsningen?
av pinjong drevet det som kräver
Mest noggranhet på hela bilen
Skall själv "renovera" bakaxeln i vinter
nya lager ny diffbroms pulverlack
Packningar, MEN jag kommer att lämna
chimsjobbet av pinjongen till en snubbe i Åkersberga
som bara petar i bakaxlar

Varför bygger dom flesta om till diffat? enda jag vet är iaf att den är bra att ha på traktorn tacksam för svar då jag nu ikväll börjat med att skruva ner min för renovering i vinter

Nån som har en spränskiss på bakaxeln till 65an? Tänkte byta bakhjulslagren.

Hej
Jag har tyvärr ingen skiss på detta men antar att du har en std 10 eller 12bultad cheva axel..

Du börjar med att palla upp bilen om den sitter på den,,
Sen tar du dän hjulen å tar dän bromstrummorna.
ta dän tvär staget som centrear axeln då det är i vägen..

Öppna axeln men ha en skål elller liknande under axeln innan, å skruva dän kåpan 10el12 skruvar.. Så rinner oljan ur..

Snurra på innan mätet tills du ser en liten bultskalle på sidan av diffklumpen denna håller diffpinnen i mitten av diffklumpen i axeln ta ur skruven å knack ur diffpinnen..




Nu kan du trycka in drivaxlarna ca 5-10mm i axel då kommer du åt att ta dän c-clippsen som sitter i ytteränden på drivaxlarna inne i vid diffen..



När dessa clips är borta kan du rycka ur drivaxlarna från axeln å gå lös på packboxarna & lagren med en glidhammare,,
Sedan driver du i nya lager med hjälp av det gamla lagret alt nått lämpligt drivdon sedan dit med nya packboxar sen ihop i omvänd ordning,,

Kolla oxå på slitage ytan på axlarna så dessa är ok å inte alt för ner slitna då krävs i värsta fall nya drivaxlar eller så får ett sk renoverings lager användas som har lite offset på lager ytan så den slits på ett nytt ställe..

Ha gärna på lite locktite på den lilla skruven som höll diffpinnen på plats

Ska du riva mer i axeln så är det inte så svårt bara man har koll på alla schims..
la till lite bilder som jag hitta på nätet
// Gurra

Kanonbra Gurra, det var just det där med clipsen jag undrade mest om. Vete fan, men nu är trummorna borta & när jag snurrar på drivaxeln känns det som om lagrerna är kass.

Hej

Ok skårrade det eller lät det nått när du körde? man kan lyfta lite i änden av drivaxeln å känna om den glappar,,
lite glapp är det men inte så det klickar eller så.
innåt kan man ruckla nån millimeter pga clipsen å dess konstruktion..
// Gurra

Hej

japp lika som på traktorn... bara att få extra bra grepp vid halt underlag eller om man vill va säker på att man har driv & fäste på båda hjulen samtidigt vid race å bus.. Om du kommer över en bättre beg eller tänkt köpa diff så är du säker på att du har bra driv på hjulen..
Om du monterar diff så glöm inta att ha i "knäppolja" LS tillsats så den inte hugger Knäpper i kurvorna,
kommer annars att funka lika bra i kurvorna som en odiffad axel..

Kör själv odiffat på min impala men vid renovering kommer jag montera en Eaton lamell diff,, det är det som även sitter som orginal på de diffade axlarna..

// Gurra