när bilen väl startat.. (det kan kräva att du vrider på fördelaren medans du gör det första gången)

så när den väl går av sej själv behöver du en tändlampa.
kopplar plus å minus å den tredje på tändstift nummer 1.

lyser ner på remskivan där det berömda strecket finns..
då ska du se det.. förmodligen inte på noll men antingen för låg eller hög tändning.
då vrider din polare på fördelaren medans du tittar om strecket rör sej upp eller ner.
vet inte om den ska stå på 6 eller 8 grader.
och inget vaccum inkopplat på fördelaren.

när den står på det antal du väljer så spänner du fast fördelaren och sedan justerar tomgången till mer normal.

Då blir de till att köpa sig en tändlampa nu.
Ska bli spännande att får pröva de för första gången.

Tack för tålamodet o svaren.
Kommer att återkomma hur de har gått om de är positivt eller negativt.

Sa ju att detta var ett bra forum för att få hjälp på Richard

det är inte bara bra utan det är bäst !

Nu fick ja problem direkt när jag skulle snurra på remskivan, har ingen cemtrumbult.
Och de är i stort sett omöjligt att rubba den för hand.
Nu måste snart oturen vända tycker ja för har bara haft motgångar hitills.

Hey

Om du ej har nån bult i hålet men har gängor så är det 7/16UNF bult som passar om du ev kanske har nån liggandes.
Om du inte kan vrida runt den alls pga högt komp så går det att ta ur ett antal tändstift alt alla för att få den att gå lätt men detta är mest en bra nödlösning för å få den lätt snurrad.. om du saknar bult eller annat lämpligt tillhygge..
// Gurra

Alla stift e borttagna men satt fortfarande stenhårt.
När ja kände med fingret i hålet var de runt o inga kanter så problemet har växt lite nu.

Vad inte beredd på detta så har inte kunnat göra ett enda idag på bilen.
Såg lätt ut på ett klipp dom visade på youtube men där fanns de en bult på skivan så det var inte mkt till hjälp.

ett TIPS när man ska snurra..

ta tag med vänster hand på remskivan..
och höger hand på generator remmen, upptill..

snurra allting åt vänster..
det brukar underlätta när man hjälper till med remmarna..

Sådär nu har jag snurrat så att den står på nollan och då pekar rotorn på kl 2 om man säger i klockform så den är väldigt fel.

Nu är de bara fortsätta.

Är väl ungefär på samma ställe i renoveringen. Min vacumklocka står ironiskt nog på kl 2, min motor går hyffsat bra men baktänder ibland så jag ska oxå ställa in tändningen bättre. Problemet för mig är att jag saknar kyltunnel så motorn går varm efter ca 10 min. Har löst det temporärted med elfläkt så förhoppningsvis kommer jag kunna köra motorn varm o ställa in tändningen nu.