Som topicen säger så har jag upptäckt ett problem...

Skulle igår till jobbet och då hade bilen stått sen min chaffis parkerade den i garaget tidig söndagmorgon, satte mig i och vred på tändningen, brukar alltid pumpa till en gång innan man vrider igång, men pedalen var stum, fick enbart ner den någon mm, tyckte det kändes konstigt... startade bilen, den gick igång utan problem, rullade fram till garageporten och där försökte jag pressa hårdare på gasen för jag ville åka, tog i en smula och då hängde sig motorn typ på maxvarv (fullgas) drog av maskin och puttade tillbaka bilen...

nu är frågan, VAD kan ha hänt, då bilen verkade gå och parkera stillsamt där på morgonen tills jag skulle åka igår....

kan fjädern ha gett sig?
kan något stag ha gått av?
fjädern i wirerullen eller liknande?

Hann inte titta närmare då jag redan var sen till jobbet, men ska ta en närmare titt idag, tänkte bara om någon kanske varit med om samma sak... ?

Hoppas det är något enkelt, för åka V70 till-från jobbet suger, spec när det alltid är cheva väder såhär på sommaren

Tacksam för ev svar!

Har hänt mig också fast då på motorvägen när jag tryckte full gas i 120... Läskigt
För mig räckte det med att smörja upp själva reglaget på förgasaren.

har haft en del häng-gas själv.

lättast är att plocka av luftrenaren ta tag i gas-staget drar den mot fullgas.
(stumt) klicka av gas-staget och rör på förgasaren funkar det där rör staget igen.
följ den mot topeden en skruv kan ligga där axeln går in till pedalen.
då kan den inte röra sej uppåt.
men det förklarar inte att gasen hängt sej. titta under instrumentpanelen.

på chryslern fastnade gasen i luftburken där vevhusventilations pipen sticker ner.

på impalan fastnade saxsprinten när det var återgång.
lite olika små saker.

men en stenhård gaspedal???

Tack för tipsen! ska glo närmare på det, får väl återkomma när problemet är löst...

Kungen > Ja precis, tyckte detsamma, den var verkligen stenhård, som att det låg en stor sten under den, så länge jag ägt bilen så har man alltid kunnat pressa den i botten utan problem närsom, därför jag blev så förvånad när jag inte kunde rubba den, och när jag väl tog i så skenade det....

Tog mig en närmare titt igår innan jobbet och något ser inte ut att stå rätt till...
inte så hemma på 2ports förgasare tyvärr, så någon här inne
kanske kan säga vad som saknas på denna bilden, eller vad som blivit fel?


Som jag ser det så själva "armen" som öppnar och stänger locket i förgasaren sitter inte längre? ihop med staget från gaspedalen, dessa två är numera skiljda, vet dock inte HUR dom ska sitta ihop eller om det är något som ska påverka varandra så när man gasar så vrider sig den inre delen?

som jag skrev ovan så var pedalen stum och när jag pressade till hårt så "sket" det sig, kan något ha gått sönder här, eller att dessa ihopsittande saker delade sig?

tacksam för svar

Ps, fjädern har jag lossat för att komma åt/se bättre .ds

Jag ska kolla på min bil i morgon hur det ser ut, lite lurigt att bara se på bilderna vad det kan vara. Står förgasaren på full gas eller ingen gas på bilderna?, det ser ut som tomgångsläge men det ser lite lattjo ut med accpumpaxeln i det läget men det kanske ska va så.. Om jag bara kommer ihåg så ska jag titta på min förgasare om du inte redan har löst det. Om inte annat så kan du skicka ett pm med ditt telenr så kan vi mötas så får du kolla själv hur det ska va. Vad jag vet så är det bara choke arr som skiljer på olika mod av Rochester 2 port så gasreglage fästet borde va detsamma. ps, Det ser ut som accpumpaxeln eller vad det kallas sitter ett halvt varv fel. Prova att vrida det om det går så det lodräta främre staget sitter 1-2 cm framför fästet till gasstaget.Jag gissar att felet är där. Accpumpen fastna på nåt sätt och när du trampa fullt så snurra hela skiten och ställde accpumpen på öppet läge därav blev det gaspådrag. Sitter bara här och klurar lite knäpp som man är men har du tur går det att vrida tillbaks. Obs! För guds skull!!!Ta det lugnt och kolla att det lirar ordentligt innan du provkör så att inte gasen hänger sig igen ute på vägen. Fan det ser ut som accpumpsstaget är böjt och låser gasen från att gå tillbaks.

Kollade på min bil idag. Mitt stag till accpumpen såg lite annorlunda ut men det övre fästet var likadant så det kan du bortse ifrån. Jag gissar på att ditt stag bara hade fastnat i gastagsfästet och när du tryckte till på gasen gled det förbi och fastnade på andra sidan och låste gasen från att gå tillbaka. Gastagsfästet dvs det med saxsprinten i vid förgasaren ska löpa fritt förbi det lilla staget upp till accpumpen. Det verkar som du bara behöver böja in det lilla lodräta staget som går upp till övre främre delen av förgasaren dvs accpumpen så borde ditt problem va löst. Locket som du pratar om är bara till choken och det påverkas bara när den är kall och du trycker gasen i botten innan du startar om du har automatchoke. Det öppnar sakta efter att motorn blir varm. Jag kan förklara om bättre om vi springer på varann. Jobbade du på Västberga Åkeri så är min son och du jobbarpolare så vi kanske ses.

hawkfield >

Tack för dina försök att förklara, sitter här samtidigt och försöker fundera på hur jag ska göra, om jag ska försöka böja tillbaka sakerna eller helt enkelt fixa en nyare förgasare (dock blir det några tusenlappar)

är iallafall tacksam över att du tagit dig tid att svara i denna tråden med dina tankar och funderingar om vad du kan tro det är...

iallafall det lilla staget till accpumpen nuddar inte ens staget på gastaget, enbart ngn mm om man verkligen pressar det mot maxläge, så något har rubbats, har funderingar på om man sak försöka skruva på skruven som sitter där som staget till accpumpen, så kanske man kan rotera den ett halvvarv och därmed ställa in så när gasstaget är i fullgas så är även locket i förgasarn öppet helt, för som det är nu så står det mest öppet hela tiden för bitarna inte sitter ihop....

känns inte sådär kul och försöka starta för att "se" för den rullar automatiskt upp på maxvarv, hade en polare häromdagen som vred manuellt på accpumpens stag och höll det helt stängt sen släppte på lite tills bilen startade, så det måste nog gå att få ihop, enklast hade varit om någon haft en bild eller två med hur deras delar sitter ihop, både i "normalt" avstängt läge och fullgasläge så man har något att jämföra med

Ja det stämmer bra det, jobbar på västberga åkeri, kör dock enbart nätter (fjärr) så känner inte så många andra chaffisar som jobbar dagtid dock

Hey

kan kolla på mina 2 portare hur de ser ut å är ihop linkad mellan stagen om den inte är moddad.. min motor gick iaf fint med den men den saknade shoken..
vet ej om min är orginal eller vad den kommer ifrån men ska kolla å se om den kan va till nytta..
// Gurra

Tjena!

Ja det får du gärna göra, gärna bild/er om du kan bifoga det, vore trevligt...
för om den går att fixa enkelt så vill jag gärna ha ihop den så fort som möjligt, annars måste jag köpa en ny förgasare och det känns mindre trevligt när man kan lägga pengar på så mycket annat roligt

Tack påförhand Gurra!
/ Z