Ok, justerbart panhardstag, det var ett bra tips. Ett tag trodde jag ramen fått en smäll, men vi mätte och kollade eventuella krökar eller brytningar men det ser lika bra ut på bägge sidorna. Ska prova och få tag i ett justerbart stag, mitt ser original ut och där verkar inte finnas nån justeringsmöjlighet.

Min nuvarande -66:a är nysåld i och importerad från winsconsin = gott om snö på vintern = 12 bult och diff? Det jag har gjort med bakaxeln är att byta olja och hålla koll efter eventuella läckage.

Jag ska kolla upp vad jag får med för delar vid köp av bb motorn och även kolla min befintliga kylare. Den ser också original ut så att få dit en modernare & kraftigare är nog rätt tänk.

Försöker skicka med en bild på bilen, det går sådär.

Om bilen är sänkt så brukar bakaxeln hamna till höger i bilen , om bussningarna är friska så lyftre det dessutom högersidan . Min cab är sänkt , så här såg det ut innan jag kortade panhardstaget .



Medan kombin är original med hijackers.



Det är samma hjul på¨alla bilderna så man ser hur en 2" sänkning påverkar placeringen av bakaxeln. Dessutom ser man att kombikarossen är bredare i hjulhusen men det är "överkurs".

// C

Aaa där ser man. Då kan jag börja med att laborera lite med fjädrar & stötdämpare bak och se att allt stämmer och ser lika ut. Min är också en cab, jag är ju lite mer inne på att hissa den bak a la 70-tal med hijackers. Sen kan man ju undra varför det sitter 295:or bak på bilen, nya när jag köpte bilen -15...

15" 295:or är normalt inga problem om :
Fälgarna inte är för breda ( max 9" , jag använder 8:or för säkerhets skull ).
Fälgarna har "rätt" offset ( mellan 0 och -10 , jag har -6 numera , på bilderna ovan är det -19 och då blir det lite trångt utåt.



Om du tänker åka med en hög svansföring så går det att pressa i ännu bredare.
Bifogar bild på en annan forummedlem ( nämner inga namn ) "in action" med 28x12,5 ( ca 315/55 ) på 8" bak , men där går nog gränsen om man inte tar till lite plåtjobb.



// C

Jäklar vad jag gillar dom där bakdäckena

Köpte min AGR på Summit, bult on, passar å funkar perfekt.

Tillbaka & långledig... coola bilder, ser ut att vara bra orr i den ljusblå fyrdörringen . Jag tänker köra ett tag till om det blir fint väder, sen åker bilen in för lite justeringar och förhoppningsvis motorbyte. Det som ska göras är byte av främre innerskärmar, har fått tag i begagnade fina från Yankeehouse. Lite rost bakom höger bakhjul, justera panhardstaget enligt tipsen här osv.

Det ligger rätt mycket chevalitteratur ute på Tradera auktioner om nån intresserad, hittade bl.a. instruktionsbok m.m.

/Lasse