Jag testade bilen lite idag, har kört ca 4-5 mil totalt sedan jag köpte den och nu när jag körde så tändes oljelampan, kollade oljan och det var strax under halva så jag åkte till macken och köpte olja och fyllde på men lampan slocknar inte förens jag varvar upp den och för att sedan tändas igen när den kommer ner på låga varv.

Är det till att byta oljepump eller vad kan felet vara ?

På min 60a lyser generatorlampan ständigt, mindre på högre varv & mer på lägre. Iofs är det nästan den enda lampan som funkar.

vad har du för olja i den, är den bytt? byt och häll i 20-50 olja då lagerspelen på äldre motorer kan bli lite stora

Jag vet inte vad som är i sedan tidigare men jag köpte mineral 15-40 och hällde i, blir ett olje och filter byte till veckan och se om det hjälper, lampan kom smygandes och lyste starkare och starkare

Just nu är jag så less att jag skulle kunna sälja bilen på stört

Det är när man kommit igenom såna här motgångar som man vet att man lever....
Jag har extremt lågt tryck på min 396:a har lossat slangen vid mätaren å det kommer knappt nån olja... Det kan bero på flera saker... Kletig gammal olja.. Dålig mätare/ givare om du tar loss ventilkåpan å kör motorn så brukar man se om det kommer olja vid vipperna... STP e ju en klassisk smet för gamla slitna motorer med svagt oljetryck!
Annars ere väl bara å byta pumpen...

Hej

Finns det möjlighet att montera dit en elektrisk alt mekanisk för att se de aktuella trycket?
Kanske bara är givaren som jävlas, börjar bli sliten,
Kör själv med 20W50 alt rak50 för att ha ett högre tryck på låga varv.

// Gustav

Oljepumpen kan det ju vara, sitter en kula och fjäder som reglerar trycket, ganska vanligt att det kärvar.
I värsta fall kan det ju vara slitna lager.
Är det rätt oljetrycksgivare?
Koppla in en manometer så ser du verkligt oljetryck.

Börja med att byta oljan, sen kan du ta av ventilkåporna och se hur det ser ut.
En motor jag hade förr fick jag lov att rensa oljekanalerna på för att det skulle komma olja till vipporna. Kan vara fullt med koksad olja och avlagringar.
Om det är det är det en god idé att ta bort tråget för att åtminstone göra rent och kanske byta pumpen.
Finns företag som sysslar med invändiga motortvättar, har dock aldrig provat själv.

Använder du Purolator oljefilter ? Dom e tröga, byt isf ut det till delco.