Ja det ser ju bra ut.
jag har funderat halva vintern på hur jag ska lösa det hela och hittade lite inspiration på nätet som jag bara var tvungen att testa
så vi får se om den fungerar eller om det blir skräphögen. men jag tror bestämt att det inte blir sämre med denhär iaf.

hehe det är skönt när man hittar lösningar på saker och ting man inte kan sluta fundera på

Det lär nog funka utmärkt, så länge det är "tätt" emot kylaren så, fläkten får ju mer kraft och suga in luft igenom kylaren med en tunnel runt, annars vispar den mest runt varmluften i motorytrymmet

själv installerade jag även en 12" fläkt på kylarens andra del, en tryckande så man kan slå på i nödfall om man så önskar

Ja jag köpte en elfläkt på powermeet som jag monterade som tryckande men den brann upp, och om det inte blir bättre nu med tunneln och rengjord kylare så funderar jag på att köpa en ny aluminium kylare.

Hej

Den där kylartunneln ser mycket bra ut, funderar nu själv på att göra nått liknande,

En alukyl & bra thermostat gör susen, min alukyl funkade perfekt utan kylarkåpa men ville stiga nån grad vid stillastående,
Så med en bra kåpa är man nog säker i cruisingleden så länge som kylaren inte är igen satt,

// Gustav

Tror jag ska ta ett span på mitt temostat någon dag också, vad ska man ha för öppnings temp på den? vet ej vad som sitter nu, om det sitter någon
(350 motor)
måste skaffa 1 ny packning innan jag öppnar upp, jag har en ny generator på g som DHL verkar ha slarvat bort, men om jag får hem den så det blir passligt att kolla eftersom gamla fästet sitter i ena bulten på termostathuset.

Hej

Ja, det skadar ej mer än pacningen att kolla, alt lyxa till med en ny thermostat då de kan nötas ut med tiden
Fjädern blir slakare & ev skit avlagringar kan göra så den kärvar inne vid bimetallen så den ej öppnar helt & motorn går het trots bra kyl.

Jag kör med Mr gaskets Hi flow 4364 som är en 180*Fahrenheit ca 82*Celsius..
Den öppnar lagomt tidigt & håller maskinen i perfekt arbets temp...

// Gustav

Ok kanske lika bra att beställa hem en ny termostat på en gång när man ändå öppnar upp så vet man ju iaf att den är schysst.

jag kör med en 82graders termostat, köper dom på mekonomen hemplockat från hansen racing, tror det ligger runt en hundring brukar slänga i en ny termostat inför varje år så man vet att man har en färsk jäkel sittandes där =)

Jag beställde likadan termostat som Gurras igår och en ny "krök" hus vad det nu heter på svenska, water neck på ebay 44$ med frakt 283 sek
vilket jag tycker är ok

termostathus heter det

hoppas du fick rätt böj på det hela, jag köpte ett kromat vridbart från USA men det passade inte alls på min, vinkeln för kylarslangen blev helt fel så fick sätta tillbaka orginal termostathus iställe... tråkigt värre men men...

Det är väldigt värt och byta vattenpumpen med, för vet man inte när den byttes sist så är det en bra investering så man vet att flödet i motorn är bra

jag bytte både pumpen, termostat, kylarslangar osv förrförra året och den har inte gått varm en enda gång sen dess