Snygg 66:a!
Välkommen till forumet och grattis till Impalan!

En 66:a cab, mmm...
Välkommen och ha det så kul med nya kärran!
Får man fråga vart du köpte den?
Stefan

Karlstad.
Killen jag köpte av hade tagit hem den från Florida.

//C

Cool ............

Tak för alla glada tillrop.
Nu har jag haft den en stund och kunnat bilda mig en uppfattning av vad jag köpt.
I stort är den OK, rost i koffertgolvet och höger tröskel men i övrigt verkar ram och kaross vara i bra skick. Bakaxeln behöver nya packboxar( byter lager samtidigt ).Annars verkar det vara en ordentlig service med olja,filter,tändning o.s.v. som behövs. Plus lite plock med instrumenteringen,det verkar som den renoverats i USA och de har tröttnat när de skulle sätta ihop den.Är det någon som har måttet på kick-down staget mellan motor och låda? Mitt blev nog kvar i USA så jag får göra ett nytt. Classic industries vill ha $20 för ett vilket torde innebära drygt 200 spänn hemma hos mig ( får mycket gängstång och kulleder för de pengarna ).

// C

Du kommer nog bränna 200 spänn i soppa när du ska justera in ett hembyggt och åka för att köpa delar. 200 kr känns rätt överkomligt för att få ett färdigt. Men det är klart att det är jäkligt skönt för sinnet att göra ett bättre själv. Grattis till en snygg bil.

hade nog helre köpt ett som är rätt blir att köpa ett till 63:an nu ihalla fal räkte väll att en hålde på å smälla lådan i västerås då backen åkte i istället för drive i 30-40km staget ändrade sig efter att en åkte i en hålla på fältet på power big meet

om nu staget kröktes undrar jag vad ni använde för material ?
har ni kollat så inte växellådan tagit skada ? staget ligger ju strax ovan tråget på lådan så det borde tagit i före tycker jag

Jag gjorde ett eget till min då det blev byte från pg till th350.

Jag tog först en svetstråd som mall från rattstång till låda, efter att jag böjt till den så den inte tog i någonstans så tog jag ett armeringsjärn och bockade den likadant som svetstråden och borrade ett hål i båda ändar där jag satte sprintar

det tog väl runt 1 timme så var det klart för en provtur och det fungerar riktigt bra

Jag var lite otydlig förut ( sitter på jobbet och blir störd hela tiden av folk som tycker att jag ska hjälpa dem ).
Gänstänger och kulleder har jag redan ( min salig far hade skaffat ett ansenligt lager av både det ena och det andra.Anledningen till att jag slängde ut frågan var att jag glömde mäta i Söndags och tänkte göra ett stag i veckan innan jag åkte till verkstaden på Lördag. Har tillverkat kick-down stag förut men det var mer än 25 år sedan ( till farsans 59:a tror jag det var)så jag har glömt längden.Farsans 59:a ja, den ska jag rota i gamla fotoalbum efter. Han köpte den i början av 80 talet och hade den i några år (jag har inte riktigt förlåtit mig själv att jag lät honom sälja den ,röd/vit med 348/PG, rullar förmodligen fortfarande,kommer inte ihåg reg.nr)Just då hade jag en Chevelle cab (mer fotoalbumsletande) så min bevakning av farsans bilar var lite slapp. Ursäkta om jag babblar men 40 år med bilar (och motorcyklar) ger en hel del minnen som jag gärn delar med mig av om någon orkar läsa.

// C