Har ett läkage i lådan,det rinner ur det lilla hålet i sprängkåpan när man har igång bilen på min 60:a ,nån som vet botemedel.

Byt tätningen till pumpen/convertern. Testa med Omega 917 annars, var noga med blandningen, max 3% av totala oljevolymen.

Ehh... Kan det vara packboxen på ingående axeln, som tätar dåligt mot konvertern?
Isåfall ere bara ner med lådan å byta packbox!
Långsökt..... Vissa konverter har en plugg för att tappa ur olja kanske den som läcker om den finns?!?!

Lådan åker ner imorgon,bara man vet vad som ska beställas så blir det nog fint..den har stått sen 82 och åkte upp från stockholm ,den växlade lite hårt mellan 1 å 2:an å eft ca 90 mil började den läcka ganska rejält,blir en fin pöl på backen om den står på tomgång ett par minuter...inget när man slår av motorn..

Garanterat tätningen som jag och den andre nämnde. När du river det, kolla så inte axeln till convertern är rostig eller ojämn. Har hänt en å annan gång att packboxarna gått då.

Ok..tack för svaren..

Tätningen skall bytas idag, men nån som vet varför den växlar så hårt ! 2:an typ smäller in å sen när den växlar tillbaka till 1:an så hugger den lika hårt..?

Kan vara slitage, kan vara skit i ventilhuset med.
Funkar oljekylningen som den skall?

sliten ska den inte vara end rullat 9000 mil,ojlekylaren vet jag inte ,men varm som kall gör den likadant..

Min PG låda som jag hade i -65 växlade hårt! Finns det shiftkit till PG? För i så fall
Kanske det är monterat nån gång