Hej !
Stoppade ner en 283 i min impala, då gamla motorn inte hängde me längre.
När ja köpte 283an så följde de me en förgasare men vid test så va de bara skrot (legat länge UTOMHUS) så köpte en ny via rockauto. När den kom så va blandskruvarna helt ute nästan så drog in dom så de va 2 varv på båda.
Stressad som man va innan power meet så hann man inte me å göra några finjusteringar. Motorn går bra (startar å går å ligger på stadig tomgång).

Men nu till mitt problem..
När man ska köra in i en sväng tex å har lågt varvtal å sen gasar på så suckar motorn till.. Tar man de försiktigt går de utmärkt, men gasar man på för hårt efter man tagit sig ur kurvan eller rondellen så suckar den å dör nästan..
Va kan felet va ?

Tändstift nya
Bränslefilter nytt
Luftfilter nytt

Kan de va så att de e bränslepumpen som behöver bytas ? Tog denna från min gamla motor nämligen men den funkade klockrent på den motorn..

Kan förgasaren vara för stor?
Är accpumpens läge på Max?
Vet att har man haft för stor förgasare eller inte bestyckat den efter motorn å man haft en orutinerad chaffis så blir det ständiga skutt när de trycker för hårt på gasen å varje gång har bilen dött.

Numera sitter det rätt förgasare å rätt bestyckning å man kan ge han utan att den dör...

Ett test man kan göra är att köra på en rak väg.
Trycka kickdown å klipper han rakt av så tar bränslet slut, ibland funkar inte flottörerna som de ska.
Börjar han bluddra istället så är det för mycket soppa.

För stor e han nog inte, glömde säga de att de e en rochester 2-portare.
Ska kolla accpumpens läge å återkomma, hade helt glömt bort den.

Min 65:a med samma förgasare beter sig ganska lika dina sympton...

drar man iväg försiktigt så går det bra, samma om man kör kickdown på typ motorväg, men står man i en korsning och kliver på, så typ "suckar" den och försöker dö, men fortsätter gå och sen kommer man iväg som ingenting...

Samma på min 283a med 2ports rockorkester. En kompis tog med den till Usa där dom renoverade den, inställd på motor där mm. Funkar kanon i alla lägen utom just i korsningar när man ska gasa på ut ur svängen så bluddrar den till, sen kommer den.

Min har inte varit så tidigare, då har den funkat prima, man har t.om kunnat klivit på och lagt svarta sträck, men har blivit så på sistonde...

skruvade in dom två skruvarna framtill på förgasaren, den på vänstra sidan var tre varv utskruvad och den på högra sidan var fem varv utskruvad, justerade dom så dom stod lika, den gick bättre på tomgång, men "suckar" fortfarande om man vill kliva på hastigt, verkar som den inte får upp soppan som behövs, men den fylls på fint medans man kör så kickdown funkar bra...

Förr körde man bilen varje dag, till-från jobbet och varje fre-lör-sön men numera så står bilen mest, och det blir en sväng här och där, har märkt att den blivit svårstartad när den stått ett par dagar, en vecka eller liknande så kan typ stå och nöta utan framgång alls på startmotorn, men häller man i ett par droppar i fuggen så drar den igång på första milimetern när man vrider nyckeln...

Vet inte om förgasaren håller på och tacka för sitt, eller om det är bränslepumpen som börjar ge upp (dock levererar den soppa finfint) ... vill inte direkt köpa en större holley/edelbrock fugge och sen behöva byta insug, slangar osv osv, gillar denna två portars rochestern, då bilen är en glida fint bil med låg förbrukning i låg hastighet så funderar på att kanske beställa ett renoveringskit och sysselsätta mig med i vinter

På med en backventil, finns visst hos hansen för nån hundring. Jag ska göra det. I framtiden.

Finns det verkligen det?

Hehe i framtiden, aldrig alltså