av dagens lektion har ja lärt mej att man inte ska dra
ett Alu-insug med samma NM som ett gjutjärn..
speciellt inte när man hjälper en vän..

-sista bulten så sprack det, tur man hade ett extra hemma-
-och ja.. vi drog det i 5-6 moment-

Hej

Ja aluminium är skört speciellt gjutet,& kallt..
Har oxå lyckats spräckt ett insug gick ur en halvmåne runt bulten men det funka att dra dit ändå.

// Gustav

ja det går säkert.. den sprack längst fram vid vatten kanalen..
så ja vågade inte riskera ifall sprickan tagit sej hela vägen in.
lite trist att montera ihop motorn så läcker det vatten ur sprickan..

Hej

Ja då är det inte värt att chansa, inte kul att skura golv..
Kanske går att svetsa? om nu inte det har blivit sprickbildning inne i det.

// Gustav

Precis.. vi ska höra med en som kan svetsa alu. så man får nog såga ur efter sprickan.

vad skiljer egentligen ett sådan edel-alu 2101
och ett vanligt gjutjärn i perform...

blir det så himla mycket bättre flöde...

Hej
Jag gissar mest på vikten & värme spridningen annars är de nog hyfsat lika prestanda mässigt tror inte det skiljer många hästpolls mellan dem.

// Gustav

Edelbrockinsug mod performer till cheva sb skall dras med 25 ft/lbs i två omgångar. jag får det till 33.8 Nm. Nyare motorer än 95 skall tydligen dras med endast 11 ft/lbs. Är väl bra att höra efter man dragit sönder!. Jag försöker kolla på nätet efter uppgifter om jag är osäker. Och dubbelkollar gärna för på en del forum vräker folk ur sig saker utan att veta tex det kan skilja mellan årsmodeller och insugsfabrikat osv. Dessa uppgifter jag gav nu är hämtade på Edelbrocks hemsida så dom borde vara korrekta till deras insug i allafall. http://www.nettam.com/convert.html är en ganska komplett omvandlingstabell som innehåller fan ta mig det mesta.

Btw är det någon som kört med 4 portare med adapter på ett 2 portsinsug?. Och hur funkade det?. Förstår ju att det inte är optimalt men för normal körning alltså. Anledningen att jag frågar är för insuget jag beställt har dom inte hemma och jag har tröttnat på att köra med glappande fugge utan choke. Skulle vara kul att höra om någon provar denna genväg. Ibland funkar enkla grejer helt okey om man inte eftersträvar HIGH performance utan bara lagom performance.

tack hawkfield.
ärsch... det blir som det blir.
men nu vet ja ju ialla fall att det är olika.
å det är huvudsaken..

ja kommer köra gjutjärn på min nya motor..